对于普通消费者来说，购车时最关心的除了车辆性能，便是价格标签背后的成本构成。在汽车产业中，研发费用、零部件采购、生产线投入往往是推高售价的“三座大山”，而吉利汽车通过专利技术构建的模块化架构体系，正在从源头破解这一难题。国家知识产权局数据显示，截至2023年底，吉利在汽车模块化架构领域的专利申请量已超2000件，涵盖车身结构、动力总成适配、电子电气集成等核心环节，这些专利技术的落地，直接推动了研发与制造成本的显著下降。
以吉利CMA超级母体架构为例，该架构通过“柔性化平台+标准化接口”的专利设计，实现了不同级别、不同动力类型车型的零部件通用。比如其车身框架采用模块化拼接结构，通过专利技术优化的连接节点设计，让SUV、轿车、MPV等不同车型可共享超过70%的车身零部件。这种通用化设计不仅减少了零部件开模次数——传统平台每开发一款新车需新开模300-500套，而CMA架构下仅需100-200套，模具成本降低约60%；还缩短了新车研发周期，从传统的36个月压缩至18-24个月，研发费用降低近40%。体现在终端售价上，基于CMA架构打造的吉利星越L，其起售价较同级别非模块化车型低约1.5-2万元，这正是模块化专利技术带来的成本红利。
在新能源汽车成为行业主流的当下，电池成本占整车成本的30%-40%，如何通过技术创新降低这部分支出，成为车企降低购车成本的关键。吉利在新能源领域的专利布局已形成“电池-电机-电控”全产业链覆盖，截至2024年，其在动力电池系统、电驱系统等领域的授权专利超1500件，这些技术的产业化应用，正持续推动新能源车型售价下探。
以吉利自研的“魔方电池”系统为例，其核心专利“CTP（无模组电池包）结构优化技术”通过取消传统电池包中的模组外壳，将电芯直接集成到电池包壳体中，使电池包体积利用率提升至72%，能量密度提高15%。这意味着在相同续航里程下，所需电芯数量减少约12%，电池包成本降低近20%。搭载该技术的吉利几何E车型， battery成本较同续航车型降低约8000元，直接让起售价进入10万元以内。此外，吉利在电机领域的“高效扁线电机专利”，通过优化绕组结构和磁路设计，电机效率提升至97.5%，百公里电耗降低约1.2度，按年均行驶2万公里计算，用户每年电费可节省约150元，这种“购车成本+使用成本”的双重降低，进一步提升了产品的性价比。
汽车生产过程中的效率、良品率和能耗控制，同样是影响成本的重要因素。吉利通过在智能制造领域的专利布局，将传统“人海工厂”升级为“智慧工厂”，在提升生产效率的同时，大幅降低了单位制造成本。通过科科豆平台检索可见，吉利在智能制造领域的专利覆盖自动化生产线、数字孪生、质量追溯等多个方向，仅在焊接、涂装两大工艺环节，就有超300件发明专利落地应用。
在吉利杭州湾工厂的焊接车间，“自适应机器人焊接专利技术”实现了不同车型车身的全自动焊接。传统焊接需要人工调整夹具参数，切换车型耗时约2小时，而该专利技术通过视觉识别和参数自动匹配，切换时间缩短至15分钟，生产节拍提升30%。同时，专利中的“焊缝质量在线检测算法”可实时识别焊接缺陷，良品率从95%提升至99.5%，每年减少废品损失超2000万元。在涂装环节，“水性涂料循环利用专利”通过优化喷漆室气流设计和涂料回收系统，涂料利用率从60%提升至85%，每年减少涂料消耗约3000吨，成本降低约1500万元。这些生产环节的成本节约，最终通过终端售价让利给消费者，例如吉利缤越车型，因智能制造专利技术的应用，单台车制造成本降低约3000元，使其在小型SUV市场中保持价格竞争力。
一辆汽车由上万个零部件组成，供应链的协同效率直接影响采购成本。吉利通过“供应链协同研发专利”构建了与供应商的深度合作体系，将成本控制延伸至产业链上游。八月瓜平台数据显示，吉利与核心供应商联合申请的专利超800件，覆盖发动机零部件、底盘系统、智能网联设备等关键领域，这种“联合研发+专利共享”模式，有效降低了零部件采购成本。
例如，吉利与某发动机供应商联合研发的“高效发动机缸体专利”，通过优化缸体结构和材料配方，使缸体重量减轻8%，制造成本降低12%。该专利技术不仅应用于吉利自研发动机，还授权给供应商向其他车企供货，形成规模效应后，零部件单价进一步下降约5%。在智能网联领域，吉利与芯片供应商联合开发的“车规级芯片集成专利”，将传统需要3颗芯片实现的功能集成到1颗芯片中，硬件成本降低40%，搭载该芯片的车机系统成本从1500元降至900元，直接让配备智能座舱的车型起售价下探至8万元区间。这种通过专利技术整合供应链的模式，让吉利在保证零部件质量的同时，实现了采购成本的持续优化，最终转化为消费者购车时更具吸引力的价格。
随着汽车产业进入技术驱动的竞争新阶段，专利已成为车企降低成本、提升产品竞争力的核心武器。吉利通过在模块化架构、新能源技术、智能制造和供应链协同等领域的深度专利布局，将技术优势转化为成本优势，让更多消费者能够以更实惠的价格享受到高品质汽车产品。这种“技术降本”的路径，不仅是吉利自身发展的关键，也为整个汽车行业提供了通过创新降低消费门槛的参考样本。
吉利哪些专利技术能降低购车成本？ 吉利的节能技术、零部件制造优化专利技术等能降低购车成本，节能技术可降低能耗成本，零部件制造优化技术能减少生产成本从而降低售价。 使用吉利专利技术的车后期保养成本会降低吗？ 会的，一些专利技术提升了车辆零部件的耐用性和可靠性，减少了维修频率，从而降低后期保养成本。 吉利专利技术降低购车成本对车辆质量有影响吗？ 没有影响，这些专利技术是通过优化生产流程、提升技术效率等方式降低成本，同时还能保障甚至提升车辆质量。
有人认为吉利靠降低配置来利用专利技术降低购车成本，其实不然，吉利是通过先进的技术研发和生产流程优化实现成本降低，车辆配置和质量都有保障。
在汽车产业，降低成本是提升产品竞争力的关键，吉利通过多领域专利布局实现“技术降本”。 在模块化架构方面，截至2023年底，吉利该领域专利申请超2000件。以CMA超级母体架构为例，其“柔性化平台+标准化接口”设计，使不同车型共享超70%车身零部件，降低模具成本约60%，研发费用近40%，吉利星越L起售价因此更低。 新能源领域，截至2024年，吉利授权专利超1500件。“魔方电池”系统的CTP结构优化技术使电池包成本降近20%；高效扁线电机专利降低百公里电耗，降低“购车+使用”成本。 智能制造领域，吉利专利覆盖多方向，焊接、涂装环节超300件发明应用。自适应机器人焊接技术提升生产节拍30%，水性涂料循环利用专利降低成本约1500万元，吉利缤越单台车制造成本降低约3000元。 供应链协同方面，吉利与供应商联合申请超800件专利。高效发动机缸体专利、车规级芯片集成专利分别降低制造成本、硬件成本，让车型起售价更具吸引力。 吉利的“技术降本”路径为行业提供了创新降低消费门槛的参考。
国家知识产权局数据
科科豆平台检索结果
八月瓜平台数据
吉利汽车官方发布信息
汽车行业研究报告