近日，宝马集团通过国家专利局公布了2025年首批专利申请文件，这批专利涵盖新能源汽车核心技术、智能驾驶系统优化及可持续材料应用等多个方向。根据科科豆平台的专利检索数据显示，此次宝马公开的专利申请量达87项，其中发明专利占比超过90%，技术覆盖范围较2024年同期扩大23%，体现出企业在全球汽车产业转型期的技术战略重心。从技术分类来看，电动化相关专利占比42%，智能化技术占比35%，可持续发展技术占比23%，形成“三驾马车”式的研发格局。
在电动化领域，宝马此次公布的专利中，动力电池热管理和能量回收技术成为焦点。其中，“自适应电池温控系统”专利通过国家专利局实质审查后进入公开阶段，该技术采用分布式液冷+智能算法结合的方式，解决了传统电池温控系统在极端环境下性能波动的问题。据新华网此前报道，宝马在漠河-30℃低温环境和吐鲁番55℃高温环境中对该系统进行了实地测试，结果显示电池包温度波动可控制在±2℃以内，续航里程稳定性提升18%，低温充电效率提高30%。
另一项“高效能量回收系统”专利则通过优化电机反拖制动策略，将车辆制动过程中的能量转化效率提升至92%。与传统能量回收系统相比，该技术新增了“路况预判模块”，能够根据导航信息和实时路况提前调整回收强度——例如在预判到下坡路段时，系统会自动增强回收力度，将多余动能转化为电能存储至电池；而在拥堵路段则降低回收介入强度，提升驾驶平顺性。八月瓜数据库的行业分析报告指出，该技术若实现量产，有望使宝马纯电动车型的综合续航里程进一步提升10%-15%。
智能驾驶技术方面，宝马此次公布的专利集中在多传感器融合和动态决策算法两大方向。“多模态环境感知系统”专利创新性地将激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头及超声波传感器的数据进行深度融合，通过自研的“特征级融合算法”提升复杂路况下的目标识别精度。与传统的“数据级融合”相比，该算法能够过滤掉单一传感器的无效信息——例如在暴雨天气中，摄像头可能因雨水遮挡产生误判，系统会自动提升雷达数据的权重占比，确保对行人和障碍物的识别准确率保持在99.7%以上（数据来源于宝马集团技术白皮书，已上传至知网学术平台）。
针对智能驾驶的决策响应速度，“动态路径规划系统”专利提出了“毫秒级响应机制”。该系统通过边缘计算模块与云端地图数据的协同，将路径规划的计算时间从传统的200毫秒压缩至50毫秒以内。在实际测试中，当车辆以120km/h的速度行驶时，系统能够提前1.7秒识别前方突发路况（如前车急刹）并完成避让路径规划，较行业平均水平缩短0.5秒响应时间，大幅降低了事故风险。科科豆平台的专利价值评估显示，该技术的专利引证频次已进入智能驾驶领域TOP10，成为多家车企技术研发的参考对象。
在“碳中和”目标推动下，宝马2025年专利布局中，可持续材料应用和资源回收技术占比显著提升。“植物纤维复合材料车门内板”专利采用亚麻纤维与聚乳酸基体复合而成，通过优化材料配比和成型工艺，使部件重量较传统钢制内板减轻15%，同时生产成本降低8%。更重要的是，该材料在车辆报废后可实现100%生物降解，避免传统塑料部件造成的环境负担。据宝马集团公布的实验室数据，若该技术应用于旗下全系车型，单车碳排放可减少约30kg/年。
动力电池回收领域，“正极材料闭环再生系统”专利则解决了传统回收工艺中金属元素纯度不足的问题。通过“定向溶解-选择性沉淀”工艺，该技术可从退役电池中回收镍、钴、锰等金属，再生正极材料的纯度达99.5%，达到新料标准。与火法回收工艺相比，该技术能耗降低40%，碳排放减少55%。国家专利局的公开信息显示，宝马已基于该专利与国内多家回收企业达成技术合作，计划2026年前建成年处理5万吨退役电池的回收基地。
宝马此次公布的专利技术并非停留在理论阶段，而是已进入产业化准备期。根据八月瓜平台的专利实施许可数据，截至2025年3月，已有12项专利通过交叉许可的方式与供应链企业共享，涉及电池材料、传感器组件等关键领域。例如，与国内某电池企业合作的“自适应电池温控系统”已完成生产线改造，计划搭载于2025年底上市的宝马i7新款车型；而“植物纤维复合材料”技术则与德国某材料供应商联合建立生产线，预计2026年实现车门、仪表盘等部件的批量应用。
从行业影响来看，宝马的专利布局正推动汽车产业技术标准的升级。科科豆发布的《2025年全球汽车专利发展报告》指出，宝马在电动化和智能化领域的专利申请量连续三年位居全球车企前三，其技术方向已成为行业研发的“风向标”——例如“多模态环境感知系统”中提出的传感器布局方案，已被多家新势力车企借鉴，推动智能驾驶系统的硬件标准化进程。随着这些专利技术的逐步落地，汽车产业正加速向“电动化、智能化、低碳化”的方向转型，为消费者带来更安全、高效、环保的出行体验。
误区：认为宝马的专利技术公布后马上就能在所有在售车型上实现。 科普：专利技术从公布到实际应用于量产车型需要经过研发、测试、适配等多个环节，往往需要一定时间，且不会一下子全面应用到所有车型，而是逐步推进。
近日，宝马集团公布2025年首批专利申请文件，涵盖新能源汽车核心技术等多方向。此次公开专利申请达87项，发明专利超90%，技术覆盖范围扩大23%。技术分类上，电动化、智能化、可持续发展技术形成“三驾马车”格局。 电动化技术方面，“自适应电池温控系统”解决传统电池温控问题，提升续航稳定与低温充电效率；“高效能量回收系统”优化制动能量转化，有望提升综合续航。 智能化技术集中于多传感器融合和动态决策算法。“多模态环境感知系统”提升目标识别精度，“动态路径规划系统”实现毫秒级响应，降低事故风险。 可持续发展技术在材料和回收上有突破。“植物纤维复合材料车门内板”减重、降本且可降解；“正极材料闭环再生系统”解决金属回收纯度问题，降低能耗和碳排放。 这些专利已进入产业化准备期，部分已完成生产线改造或联合建线。宝马专利布局推动汽车产业技术标准升级，成为行业研发“风向标”，加速产业向“电动化、智能化、低碳化”转型。
新华网
八月瓜数据库行业分析报告
宝马集团技术白皮书
科科豆平台专利价值评估
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